Как известно, неугоняемых автомобилей не существует. Есть только более или менее популярные в среде угонщиков. В наш центр приезжают не только новые автомобили, и мы всегда говорим, что неважно сколько лет машине и какой у неё пробег. Важно иметь хотя бы минимально необходимую защиту штатной системы на любом транспортном средстве.

Такой точки зрения придерживается и наш очередной клиент, который обратился к нам в центр летом текущего года с вопросом: какую сигнализацию ему выбрать на свой старенький Форд Фьюжн.

Сначала мы пристально изучили конструктивные особенности подкапотного пространства, которое необходимо надёжно защитить от чужих рук и планомерно пришли к выбору и установке электромеханического замка капота с «антиспилами» и «противоскрутками» в том виде, как изображено на фото.

Управлять замками капота, как и всей системой в целом будет надёжный и достаточно функциональный иммобилайзер. Блок управления замками и модуль блокировки двигателя прочно защищены вышеуказанным дополнительным замком капота.

В салоне машины уязвимым местом остаётся диагностический разъём, через который преступники могут прописать дополнительный ключ в систему. Поэтому мы прервали прямую связь блока управления двигателем с разъёмом диагностики или проще говоря сделали подпор «штатки». 

Для восстановления доступа к разъёму, например при сдаче автомобиля в сервис, нужно просто перевести иммобилайзер в режим ТО путём нехитрых манипуляций, известных только владельцу.

Также мы не обошли вниманием аварийную розетку, разъём которой был выведен в салоне автомобиля. Благодаря данной мере при «севшем» аккумуляторе всегда будет возможность подзарядить его, снять машину с охраны и открыть электрический замок капота.

Данный вариант охранного комплекса вполне имеет право на существование в качестве базовой защиты Форд Фьюжн от так называемого «быстрого» угона.