Автомобили премиального подразделения немецкого автопроизводителя Мерседес - Майбах, хоть и не часто попадают в сводки об угонах, но тоже там присутствуют. Попробуем разобраться в том, как угоняют Мерседес Майбах, построенный на платформе Мерседес в 222 кузове.

Слабые места:

1) Диагностический разъем автомобиля, который используется преступниками для записи своих ключей в бортовой компьютер автомобиля с помощью программатора автомобильных ключей, подключенного к диагностическому (OBD) разъему.

2) Блок сертификации ключей, расположенный в багажном отделении автомобиля. Его или меняют на свой с уже прописанными ключами или подключаются напрямую и регистрируют новые ключи. Могут попросту украсть его.

3) Радиосигнал опции Keyless-Go (бесключевой доступ), а именно перехват сигнала ретранслятором.

4) Проникновение в салон через разбитые стекла.

5) Доступ к подкапотному блоку управления.

Что делать:

1) Заблокировать диагностический разъем. В своих комплексах мы делаем это программно, что позволяет избежать излишних вопросов от дилеров и не выдает присутствие этого элемент защиты.

2) Заблокировать (опять же программно) штатный радиоканал, для защиты от его возможного перехвата ретранслятором.

3) Установить противоугонное устройство и реализовать в нем систему вторичной авторизации владельца путем ввода строго определенной комбинации на штатных клавишах автомобиля (проще говоря, секретку).

4) Защитить блок сертификации ключей от его кражи, возможной подмены или преступного подключения. Можно установить, поверх него, стальной сейф, в котором будет спрятан как сам блок так и все разъемы. 

5) Установить электромеханические замки капота, автоматически запирающие капот при постановке автомобиля в охрану.

6)  Забронировать специальной пленкой боковые стекла автомобиля.

7) Нанести на все стекла маркировку.

Набор таких составляющих в противоугонном комплексе сможет оказать достойное сопротивление автоугонщикам.