Очередная новинка от известного бренда - субкомпактный кроссовер Тойота C-HR, наконец-то, добралась до отечественного рынка. Один из первых владельцев данного автомобиля посетил наш центр осенью текущего года с вопросом, как защитить свой новый Тойота C-HR от угона. Остановимся на этом подробнее.

Управление всей системой охраны будет осуществлять современный, а главное надёжный
сигналайзер с функцией вторичной авторизации владельца и обратной GSM-связью с ним же. Для  полноценной установки сигналайзера мы основательно поработали с салоном данного автомобиля.

Хотя машина и новая, у неё по-прежнему имеется подкапотное пространство с обилием пластиковых деталей внутри и ограниченностью свободного места. Соответственно, приоритеты не поменялись, и всё также важно правильно организовать защиту моторного отсека от постороннего вмешательства.

Для этого нами был установлен электромеханический замок капота с дополнительными кронштейнами, укрепляющими всю конструкцию.

Под капотом мы разместили два дополнительных звуковых рожка высокого и низкого тона

для создания громкого и объёмного звукового оповещения в случае тревоги.
А оно точно не оставит равнодушными ни окружающих, ни тех, кто будет покушаться на чужую собственность.

В случае определённой доли упорства злоумышлеников, они могут пожертвовать элементом капота и попытаться открыть его одним из варварских способов.

Дополнительным рубежом защиты будет служить стальной сейф на блок управления двигателем (ЭБУ) с внутренним реле блокировки. Сейф представляет собой индивидуальную сварную конструкцию на срывных болтах и установленную на штатные крепления.

Таким образом, автомобиль не уедет своим ходом, пока сейф останется закрытым. Чтобы его открыть потребуется спец. инструмент и приличное количество времени, даже в удобных условиях автосервиса.

Далее мы перешли в салон, где находится диагностический разъём (OBDII), предназначенный для «чтения» информации с электронных блоков автомобиля. На нём была сделана блокировка программным способом, вследствие чего при попытке угона преступники столкнутся с проблемой прописывания дополнительного ключа в систему. 

Доступ к разъёму активируется только одним способом — переводом сигналайзера в режим ТО (сервисного обслуживания).

На следующем этапе мы промаркировали все стекла автомобиля «по-кругу», что сделает весь процесс нерентабельным в случае попытки угона «под готовые документы», из-за необходимости

замены всех стекол на новые в соответствии с периодом производства автомобиля.

Аварийная розетка всегда окажет неоценимую услугу в возможности подать питание на «севший»

неожиданно штатный аккумулятор, снять автомобиль с охраны и открыть электрические
замки капота.

Так, по нашему мнению, может выглядеть один из возможных вариантов полноценной защиты от угона Тойота C-HR.