В ноябре 2016 года в наш центр обратился очередной клиент. На этот раз владелец нового VW Touareg 2016 года выпуска.  

Из охраны на автомобиле не было установлено ничего кроме штатной заводской системы, которая в современных реалиях к защите от угона никакого отношения практически не имеет.

Принимая во внимание пожелания клиента к функциям охранной системы, требования страховой компании, и то что автомобиль входит в рисковый сегмент, было принято решение построить противоугонный комплекс по составу близкий к максимальному.

Итак, обо всем по-порядку.

Головой и сердцем противоугонного комплекса стал проверенный временем надежный сигналайзер с возможностью расширения функций в дальнейшем.

В управление сигналайзеру мы отдали два установленные замка капота для скрытой и надежной защиты подкапотного пространства. Как обычно, был применен индивидуальный подход с учетом конструктивных особенностей автомобиля. В комплекте предусмотрена защита от спиливания, скручивания, а также специальные шипы от отжатия пневмодомкратом.

За звучание и музыку в данном комплексе отвечают два мощных звуковых сигнала, которые мы установили максимально удаленно от передней решетки радиатора для затруднения доступа к ним. В случае срабатывания сигнализации владелец всегда узнает свой автомобиль, а окружающие не смогут не обратить на него внимания. 

В качестве дополнительного подтверждения своей личности владельцу, кроме наличия метки, необходимо ввести определенный код путем набора комбинации клавиш в салоне автомобиля. Эта, так называемая вторичная авторизация, не оставит автомобиль без защиты в случае утери или кражи ключей. 

Один из распространенных способов угона является прописывание злоумышленниками новых ключей через диагностический разъем, который расположен в салоне на основной массе автомобилей. 

Данный способ угона предотвращает блокировка разъема диагностики. Что и было сделано нашими специалистами. Кроме того, пресекается возможность определения угонщиками через диагностический разъем мест установки реле блокировок для их устранения.

Существует ещё одна «лазейка» для так называемого «подшивания дополнительных ключей» в автомобиль. За опознавание ключа-метки в автомобиле отвечает отдельно стоящий модуль, так называемый «блок сертификации».  

Злоумышленники в считанные секунды добираются до модуля, вынимают его, снимают корпус и подключаются к микросхеме, в которой записаны коды штатных ключей.

По этой причине важно обеспечить недоступность подключения угонщиков к разъемам блока сертификации ключей, а также исключить возможность кражи (не на всех марках автомобилей) данного блока для дальнейшего его использования в преступных целях.  Здесь, как и в случае с электронным блоком управления двигателя, на помощь приходит стальной сейф.

Комплектация автомобиля предусматривает бесключевой доступ и кнопку старт – стоп (система «Keyless»). По этой причине был заблокирован штатный радиоканал.  Принцип действия данной блокировки заключается в запрете несанкционированного доступа в автомобиль даже при наличии штатного ключа! 

Другими словами, при приближении к автомобилю штатный ключ не будет работать, пока автомобиль находится в режиме охраны. Таким образом, функция «Keyless» в автомобиле так же не будет функционировать. 

Все это делает невозможным один из самых распространенных способов угона - с помощью ретранслятора радиосигнала (электроудочки). Даже в случае, если автомобиль тем или иным образом был подготовлен к угону путем прописывания дополнительного штатного ключа, то опять же он не будет работать, пока включен режим «охраны».

Воизбежание конфликтных ситуаций подключаемого оборудования с CAN-шиной автомобиля был установлен специальный модуль, который преобразует сигналы в команды понятные системе. 

Важным дополнением к нашему охранному комплексу будет служить противоугонная маркировка стекол, которая будет отвечать за значительное снижение риска попыток угона. Так как такой автомобиль становиться не интересен для угона «под документы».

Далее был установлен ещё один рубеж защиты, ограничивающий угонщикам доступ в салон автомобиля - дополнительные блокираторы дверей. Это актуально в основном для автомобилей премиум класса и находящихся в зоне повышенного риска. Что имеет место как раз в нашем случае. 

При попытке проникновения в салон и столкнувшись с препятствием, злоумышленникам проще отказаться от затеи угона такого автомобиля, так как понятно, что установлен уже не простой охранный комплекс, и дополнительные дверные блокираторы – это лишь часть системы. 

Устанавливать дверные блокираторы можно на все двери, включая заднюю дверь (багажник). Так мы и сделали.

Вместе с установкой штырей в двери, мы рекомендуем делать бронирование боковых стекол автомобиля специальной пленкой.

Для дополнительной страховки, по желанию владельца автомобиля, в салоне был спрятан GPS-GSM-маяк. Он расчитан на длительную автономную работу и постоянно находится в спящем режиме, что исключает возможность сканирования электронными приборами. При необходимости маяк выдаст координаты расположения автомобиля в режиме реального времени.

Полезной составляющей всего комплекса обязательно будет аварийная розетка. Владелец уже не будет задумываться как открыть капот (два электромеханических замка) и двери (дополнительные блокираторы) в случае неожиданно севшего аккумулятора. 

Можно будет подать питание через специальный разъем на аккумуляторную батарею для снятия автомобиля с охраны и получения доступа в подкапотное пространство. 

В результате задача была выполнена, и владелец автомобиля получил очень надежный и функциональный противоугонный комплекс, а мы остались очень рады, что очередной наш клиент уехал довольным.