На примере этого Suzuki Grand Vitara мы бы хотели продемонстрировать вам наше видение базового уровня противоугонной защиты такого автомобиля.

В основе противоугонного комплекса нами был использован проверенный временем многофункциональный сигнальный иммобилайзер.

Дополнительно нами была реализована опция вторичной идентификации владельца вводом определенного кода с использованием штатных клавиш автомобиля.

Головной блок иммобилайзера мы спрятали в кокпите автомобиля.

Затем мы, программно, разорвали связь между, расположенным в салоне автомобиля, диагностическим разъемом и электронными блоками управления. Теперь угонщики не смогут подключиться к автомобилю, провести его сканирование и прописать свои ключи.

Этот рубеж защиты всегда находится в активном режиме и мы рекомендуем отключать его каждый раз перед посещением сервисных станций. Владелец может самостоятельно восстановить разорванную связь простым переводом, установленного нами иммобилайзера, в служебный режим.

Под капотом мы установили две мощные звуковые сирены высокого и низкого тона. В случае срабатывания они точно привлекут к себе максимальное внимание окружающих.

После этого мы защитили подкапотное пространство автомобиля от несанкционированного проникновения. Для этого мы установили, управляемый иммобилайзером, электромеханический замок капота с защищенным от спиливания и от скручивания штырем.

Наконец, мы оборудовали автомобиль аварийной розеткой. С её помощью и при использовании специальных проводов, владелец сможет в любое время подзарядить севший аккумулятор без необходимости проникновения в, защищенное электромеханическим замком, подкапотное пространство.

Таким мы видим один из вариантов базового уровня защиты от угона такого автомобиля.