DS 4 является одной из моделей премиальной линейки автомобилей Citroen. А DS4 Crossback - его вседорожная версия, не так давно появившаяся на автомобильном рынке России. Тем не менее, владельцы таких автомобилей часто задумываются о защите своего автомобиля от угона и владелец этого экземпляра не исключение.

На примере этого DS4 Crossback мы бы хотели ознакомить вас с нашем видением одного из возможных противоугонных комплексов для такого автомобиля.

В первую очередь мы установили на автомобиль надежный, современный и многофункциональный сигнальный иммобилайзер, противоугонные функции которого мы дополнили опцией вторичного подтверждения снятия автомобиля с охраны вводом строго определенного кода на штатных клавишах автомобиля.

Монтаж иммобилайзера мы начали с поиска места для максимально надежной и скрытой установки головного блока иммобилайзера.

Автомобиль оснащен заводской опцией бесключевого доступа в салон автомобиля. Опция, безусловно, очень удобная в бытовой эксплуатации, но весьма опасная: злоумышленники могут легко открыть двери автомобиля, воспользовавшись ретранслятором радиосигнала.

Мы заблокировали радиоканал, по которому автомобиль обменивается данными с ключами, оставив, при этом, саму опцию бесключевого доступа активной. Теперь ей воспользоваться можно или при наличии у пользователя как ключа от автомобиля так и специальной метки иммобилайзера или в служебном режиме работы иммобилайзера.

Затем мы, программно, заблокировали диагностический OBD разъем автомобиля, расположенный за рычагом КПП и над USB разъемом.

Эта блокировка всегда находится в активном режиме, но мы рекомендуем отключать её каждый раз перед прохождением сервисного обслуживания. Для отключения блокировки необходимо просто установить служебный режим работы иммобилайзера.

После этого, глубоко под капотом, мы установили два очень мощных клаксона высокого и низкого тона, которые, в случае срабатывания, не смогут оставить равнодушными окружающих своим громким и не похожим на стандартные пикалки или пищалки звучанием.

Мы установили электромеханический замок капота, защищающий подкапотное пространство от преступного проникновения. Управление замком мы доверили иммобилайзеру, а штырь защитили как от спиливания так и от скручивания.

На все стекла автомобиля мы нанесли противоугонную маркировку. За счет снижения рентабельности угона такого автомобиля под документы, такая маркировка уменьшает интерес преступников к такому автомобилю.

Напоследок мы установили на автомобиль аварийную розетку, с помощью которой владелец сможет подзарядить севший автомобильный аккумулятор без необходимости открывать защищенный электромеханическим замком капот.

Такой противоугонный комплекс, в нашем понимании, может быть одним из возможных вариантов защиты этого автомобиля от угона.