В ноябре 2016 года в наш центр обратился владелец нового Renault Duster. 

В дилерском центре на данный автомобиль уже был предварительно установлен иммобилайзер, который мы и взяли за основу для надежного противоугонного комплекса. Перед нами стояла задача доработать и усилить имеющуюся защиту. 

Причем, подключение было осуществлено таким образом, что противоразбойный ( Anti-Hi-Jack) режим не работал. Мы, естественно, внесли необходимые коррективы, и приступили к постройке защиты на основе уже полноценно работающей системы.

Большое внимание уделили надежной защите капота. Было принято решение установить двойной электромеханический замок с защитой от спиливания и скручивания. 

Пример на аналогичном автомобиле.

Для управления таким замком был установлен подкапотный модуль, который работает как раз в комплексе с имеющейся системой. К несомненным плюсам вышеуказанного модуля относится возможность реализовать дополнительную цифровую блокировку двигателя, что мы и рекомендовали сделать клиенту. 

Далее мы заблокировали разъём диагностики. По нашему мнению, данная процедура является неотъемлемой частью угоностойкого охранного комплекса. Через этот разъём угонщики прописывают свои ключи. 

При этом штатные ключи стираются из памяти системы, и в итоге автомобиль ими завести уже не получится со всеми вытекающими последствиями. Блокировка диагностического разъёма надежно защищает автомобиль от указанных выше обстоятельств. 

Защита ЭБУ (Электронного Блока Управления) двигателя стальным сейфом, станет ещё одной большой головной болью для злоумышленника при попытке угона. Мы уже неоднократно отмечали в наших статьях, что защита ЭБУ не является готовым изделием одинаковым для всех, а конструируется индивидуально под конкретную модель автомобиля. 

Плюс к этому для усиления защиты была реализована дополнительная цифровая блокировка двигателя, которую также спрятали внутри стального сейфа.

Живой пример на похожей модели автомобиля.

В качестве «функции комфорта» для владельца была установлена аварийная розетка. Данное бытовое устройство к защите от угона отношения практически не имеет, но очень может пригодиться в случае неожиданно севшей аккумуляторной батареи, особенно, если это происходит морозной зимой. 

Аварийная розетка позволит владельцу снять автомобиль с охраны и открыть электромеханические замки капота, получив возможность зарядить или заменить аккумуляторную батарею.

В итоге, мы еще раз убедились в том, что дилерские центры и автосалоны при установке охранных систем заинтересованы скорее продать оборудование, чем защитить автомобиль от угона. 

Установщики там работают по потоковому методу «побольше-побыстрее», размещая основные элементы системы и блокировки в тех местах, которые давно известны угонщикам. В этом случае ни о какой защите от угона не может быть и речи.