В данной статье речь пойдёт о таком известном бренде, как Mercedes-Benz, а конкретно о поколении легендарного Е-класса. История его создания берет начало с 1947 года. В настоящее время «Mercedes E200» является одной из самых востребованных моделей в своём сегменте.

Такая популярность не могла не сказаться на повышенном внимании и со стороны преступников. В нашем центре мы разработали и установили много различных вариантов защиты от угона для нескольких поколений «Mercedes E200». Как раз, с этой целью, в марте этого года к нам обратился владелец данной модели автомобиля 2016 года выпуска.

Так как Mercedes E200 является моделью с высокой степенью рисковости, то необходимого минимума здесь будет явно недостаточно. Центральным ядром комплекса стал современный функциональный сигнальный иммобилайзер с обратной связью.

Первым делом, как всегда, мы устанавливаем дополнительную защиту подкапотного пространства. С этим прекрасно справятся два надежных электромеханических замка с защитой от спиливания, скручивания и отжатия капота пневмодомкратом.

Следует отметить, что в настоящее время при производстве автобрендов используется всё меньше металла и больше мягких материалов и пластика, в угоду облегчения конструкции и защиты пешеходов, что требует правильного выбора места установки замков и их доработки при необходимости.

Так как Mercedes E200 является моделью с высокой степенью рисковости, то необходимого минимума здесь будет явно недостаточно. Центральным ядром комплекса стал современный функциональный сигнальный иммобилайзер с обратной связью.

Первым делом, как всегда, мы устанавливаем дополнительную защиту подкапотного пространства. С этим прекрасно справятся два надежных электромеханических замка с защитой от спиливания, скручивания и отжатия капота пневмодомкратом.

Следует отметить, что в настоящее время при производстве автобрендов используется всё меньше металла и больше мягких материалов и пластика, в угоду облегчения конструкции и защиты пешеходов, что требует правильного выбора места установки замков и их доработки при необходимости.

Надёжная защита моторного отсека необходима, так как там будут расположены несколько важных компонентов, доступ к которым нужно максимально исключить. Например, комплект дополнительных мощных звуковых сигналов, которые громко оповестят владельца в случае срабатывания системы.

Причем, в отличие от штатных клаксонов, размещаем мы их максимально глубоко под капотом для затруднения доступа к ним. Данные звуковые сигналы служат не только для привлечения внимания владельца и окружающих, но и для создания очень некомфортных условий угонщикам во время их работы, где бы они не находились.

Вот один из вариантов установки такого комплекта на аналогичном автомобиле.

В народе всегда были популярными индивидуальные «секретки», которые активировались выполнением определенного действия владельцем автомобиля. Современные «секретки» видоизменились и усовершенствовались, но суть их осталась такой же.

Для повышения угоностойкости всего охранного комплекса мы активировали функцию вторичной авторизации владельца. То есть без ввода секретного кода путем нажатия комбинации клавиш/кнопок в салоне автомобиля, последний никуда не поедет и замки капота также остануться закрытыми. Всё это не оставит автомобиль без охраны в случае утери/кражи ключей или радиометки.

Пример работы с салоном такого автомобиля в процессе установки одного из блоков противоугонного устройства.

Далее было необходимо защититься от одного из самых популярных методов угона — прописывания злоумышленниками «своих» ключей через диагностический разъём. Для этого мы сделали электронную блокировку данного разъёма без применения каких-либо переходников или других составляющих.

Блокировка реализуется силами вышеуказанного иммобилайзера и является пассивной для владельца. То есть, при необходимости, например, при передаче автомобиля в сервис, её можно временно деактивировать различными алгоритмами действий. Главное - это не забыть потом вернуть её обратно.

В качестве устройства сопряжения установленного оборудования и штатной системы автомобиля мы установили CAN-модуль. От него в полной мере зависит корректная работа всех режимов эксплуатации системы, а также правильное распознавание команд блоками управления.

Для всех новых автомобилей актуальным остается вопрос противоугонной маркировки стекол. Данная опция делает нерентабельным угон «под документы», так как в этом случае придется заменить все промаркированные стекла на соответствующие году выпуска автомобиля, что значительно увеличивает затраты всего мероприятия и снижает риск попытки угона.

Для усиления охранных свойств нашего комплекса был активирован и скрытно установлен GPS GSM-маяк. Это устройство абсолютно автономно и работает на своих аккумуляторах, заряда которых хватает на 1,5-2 года. После этого батареи меняются и маяк работает дальше. 

Это устройство постоянно находится в спящем режиме и выходит в эфир только по запросу владельца. Благодаря этому маяк остается невидимым для спец. оборудования, которое используют для поиска такого рода объектов. В любое время владелец может сделать запрос и получить точные координаты местанахождения своего автомобиля. 

А чтобы не было проблем с открытием электрозамков капота при неожиданной разрядке штатного АКБ, была установлена аварийная розетка. Это устройство даст возможность подать питание в бортовую сеть автомобиля, снять его с охраны или перевести в служебный режим. После чего, можно будет открыть капот и получить доступ к АКБ.  

Все компоненты в составе данного охранно-противоугонного комплекса тесно взаимосвязаны и защищают друг друга, что обеспечивает достаточно надежный уровень угоностойкости. Но, все-таки, учитывая популярность модели, мы бы рекомендовали достроить систему дополнительными степенями защиты. Возможности для расширения у охранного комплекса имеются.