Статистика угонов, особенно, в настоящее время, мягко говоря, удручает. Наблюдая за этой нерадостной картиной, владельцы коммерческих автомобилей стали чаще задумываться о надежной защите от угона своего помощника в бизнесе или просто семейного средства передвижения.

Как, например, поступил владелец нового Mercedes Vito, обратившись в наш центр в марте этого года.

Перед нами стояла задача не только установить надежный противоугонный комплекс, но и обеспечить удобство и безопасность его использования с учетом коммерческого применения автомобиля, например, при частой смене водителей или других специфических требований.

Исходя из вышесказанного за основу комплекса мы взяли проверенный функциональный иммобилайзер с различными вариантами оповещения владельца. 

Начали мы, как обычно, с защиты подкапотного пространства, поскольку коммерческие минивэны в этом плане мало чем отличаются от частных автомобилей. Были установлены два надежных электромеханических замка капота с защитой от скручивания и спиливания.

Что же оповестит владельца о случае срабатывания системы в первую очередь? Конечно звуковые сигналы, установленные также под капотом. Этому мы уделяем не меньшее внимание, поскольку штатные клаксоны обезвреживаются и без доступа в моторный отсек. Например, через пластиковую переднюю решетку можно просто отрезать питание или залить монтажной пеной.

Поэтому в нашем центре мы устанавливаем дополнительные громкие комплекты звука, которые размещаются максимально глубоко под капотом для исключения доступа к ним. В этом случае, при попытке угона, злоумышленники получают очень некомфортные условия для работы и дополнительную головную боль.

Если при попытке угона преступникам удаётся проникнуть в салон автомобиля, то первое, что они обычно делают, это подключаются своим оборудованием к диагностическому разъёму и «пишут» новые ключи. Чтобы помешать данному мероприятию, мы сделали электронную блокировку разъёма диагностики. Это не предусматривает дополнительных переходников и внешне никак не заметно. 

Для передачи автомобиля на техническое обслуживание будет необходимо перевести систему в служебный режим, при котором диагностический разъём будет функционировать в обычном порядке для получения к нему доступа. Главное - это не забыть после получения автомобиля перевести систему обратно в режим охраны.

В качестве дополнительной современной секретки была подключена функция вторичной авторизации владельца. Эта процедура активируется вводом индивидуального кода путем нажатия определенной комбинации клавиш в салоне автомобиля.

Даже при наличии радиометки, без ввода данного кода, электромеханические замки капота останутся закрытыми, и, кроме того, автомобиль при этом не сможет начать движение.

А чтобы, все установленное оборудование надежно работало и корректно функционировало со штатной системой, был установлен CAN-модуль. Это устройство служит преобразователем сигналов из цифровых в аналоговые.

Рассмотренный вариант охранно-противоугонного комплекса, по нашему мнению, обеспечит достаточно надежный уровень защиты от угона, и не создаст дополнительных неудобств при использовании с учетом коммерческой эксплуатации автомобиля.