Осенью 2016 года к нам, на установку противоугонного комплекса, обратился владелец Mercedes-Benz GL350. И вот как мы защитили этот автомобиль.

За электронную защиту автомобиля отвечает, установленный нами, надежный сигналайзер, совмещающий в себе функции сигнализации и иммобилайзера. Управляющий блок иммобилайзера мы установили в салоне автомобиля, разобрав консоль.

Дополнительно, мы установили на автомобиль интеркодер - современную секретку. Теперь перед началом движения необходимо набрать специальную комбинацию на штатных клавишах автомобиля. В противном случае охранная система включит режим защиты и заблокирует автомобиль.

Далее мы заблокировали радиоканал, по которому автомобиль распознает штатный ключ и позволяет открыть автомобиль простым нажатием на кнопу, расположенную на дверных ручках автомобиля. Так называемая опция бесключевого доступа в автомобиль. Да, опция удобная, но преступники могут использовать удлинитель радиосигнала и открыть автомобиль.

Теперь эта функция работает только при наличии у автовладельца штатного ключа и специальной метки.

Кроме того, мы прервали связь между диагностическим разъемом автомобиля и электронным блоком управления. Это не позволит угонщикам подключиться к автомобилю, провести его сканирование и/или прописать свои ключи.

Блокировка диагностического разъема всегда включена. Отключается она переводом охранного комплекса в сервисный режим (например перед посещением станции технического обслуживания).

Затем, сейфом собственного производства, мы защитили сам электронный блок управления. На данном автомобиле электронный блок управления находится в легкодоступном месте - под правым передним крылом. Наш сейф не позволит злоумышленникам заменить штатный блок на свой или подключиться к нему и прописать свои ключи.

После этого мы нанесли на все стекла автомобиля противоугонную маркировку. Так мы снижаем риск угона автомобиля под документы, имеющиеся в распоряжении злоумышленников.

Под капотом мы разместили два нестандартных и громких звуковых сигнала. В случае их срабатывания они не останутся не замеченными.

Сам капот защищен двумя электромеханическими замками капота. Штыри таких замков защищены антиспилами и защищены от скручивания. А управляются они - охранной системой.

Для надлежащего выполнения своих функций мы оснастили эти замки дополнительными защитными кронштейнами собственного производства.

Так как весь охранный комплекс контролируется электроникой, то, в случае полного разряда аккумулятора, владелец не сможет снять автомобиль с охраны, не сможет открыть капот и подзарядить батарею.

В таком случае на помощь придет аварийная розетка. С её помощью автовладелец может подать электричество, достаточное для снятия автомобиля с охраны и открыть капот.

Вот один из множества вариантов защиты от угона такого автомобиля.