Как мы уже много раз отмечали, любому автомобилю, даже не самому популярному на рынке, требуется качественная и надлежащая противоугонная защита.

И на примере этой новой Mazda CX-9 мы бы хотели продемонстрировать вам наше видение одного из возможных противоугонных комплексов для такого автомобиля.

За электронную защиту автомобиля отвечает, установленный нами, надежный сигналайзер, совмещающий в себе функции сигнализации и иммобилайзера. Управляющий блок иммобилайзера мы установили в салоне автомобиля, поработав в кокпите автомобиля.

Дополнительно, мы установили на автомобиль интеркодер - современную секретку. Теперь перед началом движения необходимо набрать специальную комбинацию на штатных клавишах автомобиля. В противном случае охранная система включит режим защиты и заблокирует автомобиль.

Далее мы заблокировали радиоканал, по которому автомобиль распознает штатный ключ и позволяет открыть автомобиль простым нажатием на кнопу, расположенную на дверных ручках автомобиля. Так называемая опция бесключевого доступа в автомобиль. Да, опция удобная, но преступники могут использовать удлинитель радиосигнала и открыть автомобиль.

Теперь эта функция работает только при наличии у автовладельца штатного ключа и специальной метки.

Кроме того, мы прервали связь между диагностическим разъемом автомобиля и электронным блоком управления. Это не позволит угонщикам подключиться к автомобилю, провести его сканирование и/или прописать свои ключи.

Блокировка диагностического разъема всегда включена. Отключается она переводом охранного комплекса в сервисный режим (например перед посещением станции технического обслуживания).

Затем, сейфом, собственного производства, из высокопрочной стали, мы защитили сам электронный блок.  Такой сейф не позволит злоумышленникам  заменить штатный блок на свой или подключиться к нему и прописать свои ключи.

После этого мы нанесли на все стекла автомобиля противоугонную маркировку. Так мы снижаем риск угона автомобиля под документы, имеющиеся в распоряжении злоумышленников.

Под капотом мы разместили два нестандартных и громких звуковых сигнала. В случае их срабатывания они не останутся не замеченными.

Сам капот защищен двумя электромеханическими замками капота. Штыри таких замков защищены антиспилами и защищены от скручивания. А управляются они - охранной системой.

Для защиты капота от его отжима пневмоподушками мы разместили, на внутренней стороне крышки капота, специальные острые шипы.

Так как весь охранный комплекс контролируется электроникой, то, в случае полного разряда аккумулятора, владелец не сможет снять автомобиль с охраны, не сможет открыть капот и подзарядить батарею.

В таком случае на помощь придет аварийная розетка. С её помощью автовладелец может подать электричество, достаточное для снятия автомобиля с охраны и открыть капот.

Так, в нашем понимании, может выглядеть защита от угона этой Mazda CX-9.