К сожалению, есть компании, устанавливающие противоугонные устройства по принципу: лишь бы поставить, не задумываясь о работе устройства, способе и скрытности его установки, удобстве пользования и продолжительной работоспособности.

В качестве примера - этот Lada Largus. Автомобиль новый, куплен у официального дилера в Санкт-Петербурге. Дилер убедил покупателя установить в дилерском центре механический замок капота. Хоть и не лучшая защита, но имеет право на существование. А вот как установили этот замок - без слез не взглянешь.

Любой грамотный установщик всегда прячет противоугонные устройства как можно дальше, так называемая скрытая установка. В случае с тросами замка капота установщики пытаются убрать с посторонних глаз, пряча тросы под кузовными деталями... но не в этом случае:

Просверлив дыру в кузове автомобиля, установщики не только повредили автомобиль, но и просто бросили трос защиты замка капота поверх двигателя автомобиля. При этом, высверлив два отверстия в впускном коллекторе для укрепления тросов хомутами.

За счет такой установки есть риск повредить как сам замок капота, так и консоль автомобиля, т.к. при любом натяжении троса, как и при любой вибрации (а это частое явление на двигателях), возникает большое натяжение тросика.  Пластиковые хомуты намертво прикреплены к коллектору, отверстия сделаны в металле. В результате такой установки клиент получил поврежденный и ничем не защищенный автомобиль. 

Будьте внимательны в выборе установочного центра, ведь защита зависит не только от того, какое оборудование установлено на автомобиль, но и от того, как это сделано.