К сожалению, есть мастера, которые устанавливают противоугонные устройства весьма поверхностно. Или в целях экономии времени или просто от лени. Для владельца, все, вроде, работает: замки закрываются, сигналы срабатывают, автомобиль глохнет или не заводится в охране (в зависимости от блокировки). Но мало кто обращает внимание на глубину монтажа, а ведь чем хитрее, чем глубже спрятаны блоки и реле блокировок противоугонных устройств – тем дольше автомобиль будет сопротивляться преступникам.

На этой Киа Венга была установлена простейшая автосигнализация, которая сама по себе не является противоугонным устройством. Помимо этого, монтаж этого электронного ошейника был, как это часто встречается, весьма поверхностным, а, значит, легко обнаруживаемым автоугонщиками.

Итак, и блок автосигнализации и реле блокировки были «спрятаны» прямо над педальным узлом автомобиля в непосредственной близости с салонным блоком предохранителей.

Это место – первое, куда лезут преступники и, стало быть, для них автомобиль, «защищенный» таким образом мог бы стать легкой добычей.