Без электромеханических замков капота трудно говорить о противоугонном комплексе. Но важно не только правильно его установить, но и спрятать его узлы так, чтобы преступники не могли добраться ни до замка, ни до его аварийного троса. На этом Форд Фокус 3 все было сделано неправильно (в нашем понимании).

На автомобиле был установлен противоугонный иммобилайзер (о нем мы говорить не станем) и, управляемый им, электромеханический замок капота.

Сам механизм замка и кронштейн не вызвал у нас особого негодования, хотя и было что переделать. Но расположение аварийного троса нас неприятно поразило: трос был упакован в, своего рода, «подушку», которая лежала на локере переднего правого колеса.

Достаточно просто отогнуть локер, вытащить эту, импровизированную, подушку, дернуть за трос и капот открыт. Так делать нельзя.