Электромеханические замки капота – важный составной элемент любого противоугонного комплекса. Но как любой механизм, у них есть слабые места: аварийные тросики (для вскрытия замков в случае их выхода из строя) и сам торс замка с приводящий в работу механизм.

Поэтому, очень важно максимально тайно расположить эти элементы, сделать это так, чтобы их невозможно было найти в считанные секунды.

Но на этой Тойота Ленд Крузер 200 предыдущие установщики, не позаботились об этом.

Мало того, что замок был один, а один такой замок не способен обеспечить должной защиты подкапотного пространства, так трос замка находился прямо за решеткой радиатора автомобиля, не был прикрыт, спрятан или упакован.

С учетом размеров этой решетки, сорвать такой замок не составит труда.