Осенью этого года в наш центр обратился очередной клиент за советом, какую выбрать сигнализацию на Тойота РАВ4, чтобы машина никуда не "уехала". Установить обычную сигнализацию, конечно, не проблема, но только защиту от угона это не обеспечит.

Поэтому было принято решение построить эффективный охранный комплекс, об одном из вариантов которого мы сейчас и расскажем.

Построение нашего охранного комплекса мы решили осуществить на основе надёжного и угоностойкого сигналайзера с обратной GSM-связью и функцией вторичной авторизации владельца набором кода путём нажатия штатных кнопок в салоне автомобиля. Для эффективной установки сигналайзера нам пришлось основательно проработать места размещения основных блоков устройства.

Одним из главных элементов в составе любого противоугонного комплекса является защита подкапотного пространства. Это было достигнуто установкой двух электромеханических замков с защитой от спиливания и от откручивания, а также размещением специальных шипов, чтобы предупредить отжатие крышки капота пневмоподушкой.

Достойное звуковое оповещение будут обеспечивать дополнительные сигналы, размещённые под капотом на случай вывода из строя штатных клаксонов. Благодаря этому, при срабатывании в случае тревоги у угонщиков не будет желания, да и возможности продолжать работу с данным автомобилем.

После защиты подкапотного пространства переходим к организации охраны периметра автомобиля. Это мы обеспечили несколькими эффективными мерами.

Во-первых, был заблокирован штатный радиоканал для защиты функции бесключевого доступа от ретрансляции штатного радиосигнала и обхода штатного иммобилайзера.

Во-вторых, мы установили дополнительные штырьевые блокираторы в двери автомобиля. Электромеханический принцип работы дангых устройств делает бесполезным трафаретный метод взлома путем высверливания двери, а также защищает личинку замка водительской двери от механического сворачивания.

И в третьих, проникнуть в салон автомобиля можно будет только через разбитое стекло, что мы также предусмотрели забронировав все опускные стёкла машины укрепляющей плёнкой. Таким образом, периметр автомобиля стал, по сути, труднодоступным сейфом, создающим сильную головную боль автоворам.

Функция бесключевого доступа в данном автомобиле предусматривает наличие блока сертификации ключей, расположенного в салоне машины. Мы спрятали блок сертификации ключей в индивидуальный металлический сейф, что не позволит угонщикам прописать свои ключи и обмануть штатный иммобилайзер.

Ещё одной возможностью обойти штатную защиту является диагностический разъём, через который преступники также прописывают ключи при помощи своих электронных приспособлений. Таким образом, прервав связь между блоком управления двигателем и разъёмом диагностики мы предупредили один из самых распространенных способов угона. 

Всё вышеперечисленное будет защищать автомобиль пока закрыт капот. Под капотом расположен блок управления двигателем (ЭБУ), воздействуя на который угонщики также могут обойти штатную защиту. На данном этапе мы изготовили и установили металлический сейф на ЭБУ, чем предохранили его от подмены или кражи.

Далее была нанесена противоугонная маркировка на все стёкла автомобиля, что значительно снижает риски попытки угона «под документы» в связи с необходимостью для злоумышленников замены всех стёкол на оригинальные.

Наличие нескольких рубежей электромеханической защиты предполагает установку аварийной розетки в качестве рекомендуемого устойства. В случае разряда штатной АКБ доступ в салон машины и под капот будет закрыт. Аварийная розетка позволит подать питание в бортовую сеть автомобиля, снять машину с охраны и открыть все электрозамки, в том числе для доступа к АКБ.  

Мы рассмотрели один из наиболее оптимальных и надёжных вариантов защиты от угона такого рискового автомобиля как Toyota RAV4.