В первый месяц зимы этого года в наш центр обратился очередной владелец новенького автомобиля с вопросом по установке сигнализации на свой Мицубиси Паджеро Спорт. Какую же выбрать?

Дело в том, что любая сигнализация выступает только в качестве электронно-бытового устройства- «пищалки», не имеющего ничего общего с защитой от угона. Действительный эффект достигается только путём установки охранного комплекса с электронными и механическими элементами защиты, взаимодополняющими друг друга. Об одном из вариантов такого комплекса мы сейчас и расскажем.

С учётом условий хранения и эксплуатации автомобиля, а также запланированного подключения дополнительного оборудования, мы выбрали в качестве основы нашего комплекса многофункциональный сигнальный иммобилайзер с обратной связью и кодом вторичной авторизации владельца, путём нажатия штатных кнопок в салоне машины.

Сначала мы уделили максимум времени и внимания на организацию защиты подкапотного пространства. Для реализации этой важной цели были установлены два электромеханических замка капота. Оба замка оборудованы защитой от спиливания и скручивания. А на крышке капота мы разместили специальные шипы на случай использования пневмоподушек. 

Под капотом были установлены два дополнительных громких звуковых сигнала для полноценной реализации момента привлечения внимания к автомобилю в случае тревоги. Работать преступникам с такой машиной станет совсем некомфортно.

Сохраняя последовательность разговора о защите моторного отсека, плавно переходим к блоку управления двигателем (ЭБУ), который расположен также под капотом. Это электронные «мозги» автомобиля, которые можно украсть, подменить на другие с уже готовым электронным ключом, или несанкционированно подключиться для обхода штатного иммобилайзера.

Мы изготовили металлический сейф на ЭБУ, закрыли его на срывные болты и установили на штатные крепления. В случае механического взлома капота угонщиков остановит это труднопреодолимое препятствие.

Далее мы защитили функцию бесключевого доступа, имеющуюся в комплектации данного автомобиля. Для этого был заблокирован штатный радиоканал, благодаря чему управление доступом в салон будет осуществляться радиометкой. Без наличия последней кнопка на водительской двери и штатный ключ работать не будут.

В салоне автомобиля находится диагностический разъём, через который угонщики прописывают свои ключи в память ЭБУ. Прервав связь между ЭБУ и разъёмом диагностики мы заблокировали доступ к последнему, для восстановления которого владельцу нужно перевести систему в служебный режим одним из возможных вариантов.

Также мы промаркировали все стекла автомобиля методом химического вытравливания, вследствие чего угон «под документы» будет выглядеть нерентабельным в связи с необходимостью замены всех промаркированных стёкол на оригинальные с совпадением даты производства машины. Соответственно, риск попытки угона значительно сокращается.

Полезным дополнением к комплексу будет служить аварийная розетка. Это устройство поможет подать питание на штатный аккумулятор в случае его неожиданного разряда. После чего, автомобиль можно будет снять с охраны и открыть электромеханические замки капота для заряда или замены аккумулятора.

В данной статье мы рассмотрели один из возможных вариантов эффективного охранного комплекса для надёжной защиты от угона Mitsubishi Pajero Sport.