Сегодня в очередной раз поговорим о способах защиты от преступных посягательств автомобилей, занимающих лидирующие позиции в статистике по угонам. Владелец одной из таких машин обратился в наш центр осенью этого года по вопросу установки противоугонной системы на свой Kia Rio, чтобы избежать его угона.

С учётом высокого риска попытки угона данной модели автомобиля, а также в соответствии с определёнными требованиями и пожеланиями клиента мы взяли за основу всего комплекса надёжный и многофункциональный иммобилайзер с возможностью обратной GSM-связи с владельцем.

Для установки данного устройства мы аккуратно, но основательно поработали с салоном автомобиля.

Первое, что мы сделали, это организовали защиту подкапотного пространства путём установки двух электромеханических замков с антиспильными трубками и противоскрутными шайбами. 

Для полноценного отрабатывания функции сигнализации нашего иммобилайзера мы разместили под капотом дополнительные звуковые сигналы в виде двух рожков высокого и низкого тона. В случае срабатывания системы это позволит максимально привлечь внимание к автомобилю и отпугнуть у автоворов всякое желание и возможность продолжать «работать» с машиной.  

Популярность Киа Рио среди угонщиков накладывает на нас определённые обязательства по организации дополнительных рубежей защиты, как, например, металлический сейф на блок управления двигателем (ЭБУ).

Этот важный электронный элемент расположен в подкапотном пространстве и может оказаться легкодоступным для злоумышленников в случае механического взлома крышки капота.

Сейф был изготовлен индивидуально в соответствии с размерами ЭБУ и установлен на штатные крепления. Это предохранит блок управления от кражи, подмены или несанкционированного подключения другого оборудования.

Далее мы перешли к защите периметра автомобиля, проникновение в салон которого не составит труда благодаря штатной функции бесключевого доступа. При помощи ретрансляции радиосинала от штатного ключа преступники получают доступ в салон автомобиля фактически «в подарок».

Чтобы этого не случилось, мы заблокировали штатный радиоканал на программном уровне силами дополнительного иммобилайзера. Теперь без наличия метки не будет работать ни кнопка на водительской двери, ни штатный ключ.

На следующем этапе мы перекрыли доступ к ещё одному электронному блоку, который часто используют угонщики для подшивания в память ЭБУ своих ключей и обхода штатной защиты. Речь идёт о блокировке диагностического разъёма путём прерывания его прямой связи с ЭБУ. 

Блокировка всегда активна, даже в режиме снятия с охраны. Для восстановления доступа к разъёму диагностики владельцу нужно перевести систему в служебный режим определённым алгоритмом действий.

Дополнительная авторизация в виде набора кода, используя штатные кнопки в салоне машины, позволяет организовать ещё один рубеж защиты на случай кражи ключей или метки у владельца. 

Напоследок мы установили аварийную розетку, которая послужит удобным дополнением к охранному комплексу в случае неожиданного разряда штатного аккумулятора. Розетка поможет подать питание в бортовую сеть автомобиля, снять его с охраны и открыть электромеханические замки капота для доступа к АКБ.

По нашему мнению, рассмотренный вариант охранного комплекса обеспечит надёжный и эффективный уровень защиты такого рискового автомобиля как Kia Rio.