В сегодняшнем материале предлагаем вниманию всех автовладельцев, да и просто интересующихся один из возможных вариантов надёжной противоугонной защиты новой Mazda 6. Владелец данного автомобиля обратился в наш центр с целью сделать правильный выбор и установку сигнализации на свою Mazda.

Исходя из элементного состава охранного комплекса и запланированных рубежей защиты мы взяли за основу управления всей системой надёжный и многофункциональный сигналайзер с функцией обратной GSM-связи и возможностью вторичной авторизации владельца с помощью ввода кода подтверждения.

Для начала мы закрыли подкапотное пространство от возможности постороннего вмешательства. Для этого были установлены два электромеханических замка с защитой от спиливания и скручивания. 

Также было уделено внимание ситуации с использованием пневмоподушек для отжатия капота. От этого защитят специальные шипы, установленные нами возле замков в передней части капота.

Теперь можно смело ставить дополнительные звуковые сигналы разного тона. Что мы и сделали. Это обеспечит максимальное привлечение внимания к автомобилю в случае опасности. Громкий и объёмный звук создаст особенно неблагоприятные условия для работы преступников при попытке угона данного автомобиля.

Дополнительным существенным рубежом для преступников будет являться металлический сейф, в который мы спрятали блок управления двигателем (ЭБУ). Это, во-первых, защитит разъёмы ЭБУ от подключения оборудования угонщиков и возможности прописать ещё один ключ в систему. Во-вторых, предохранит сам блок управления от банальной кражи как дорогостоящего устройства.

Далее мы закрыли ещё одну лазейку для злоумышленников с возможностью «подшить» свой ключ и обойти штатный иммобилайзер. Речь идет о блокировке диагностического разъёма, расположенного в салоне автомобиля. Мы прервали связь между данным разъёмом и блоком управления двигателем (ЭБУ). 

Такая блокировка является постоянно активной, даже в режиме снятия с охраны. Для восстановления доступа к разъёму диагностики, например, для передачи машины на сервисное обслуживание, владельцу необходимо перевести систему в режим ТО несложной комбинацией действий.

На следующем этапе мы защитили штатную систему «комфортного (бесключевого) доступа», имеющуюся в комплектации данного автомобиля. Блокировка штатного радиоканала (радиоантенны) не позволит ретранслировать сигнал от родного ключа или воспользоваться кнопкой на ручке водительской двери для доступа в салон без наличия метки сигналайзера.

В качестве рекомендуемой опции мы установили аварийную розетку, разъём которой был выведен в салон машины. Благодаря этому всегда будет возможность подать питание на штатную АКБ в случае её разряда, снять автомобиль с охраны и открыть электромеханические замки капота для заряда или замены аккумулятора.

Таким мы видим оптимальный вариант надёжной защиты от угона для Mazda 6.