Японский кроссовер Тойота РАВ4 всегда пользовался огромным спросом у автолюбителей России. Но и в статистике угонов эти автомобили всегда занимали лидирующие позиции. Попробуем рассмотреть, как угоняют Тойота РАВ4.

Слабые места:

1) Диагностический разъем автомобиля. Преступники подключаются к этому разъему и с помощью программатора ключей прописывают свои ключи.

2) Блок сертификации ключей, расположенный под перчаточным ящиком.

3) Электронный блок управления (прямое подключение к нему или замена электронного блока управления двигателем).

4) Вскрытие заводской охранной системы ретранслятором.

Что делать:

1) Заблокировать диагностический разъем. Мы практикуем программный метод, избежав, таким образом, не нужных вопросов от дилеров и не выдавая присутствие такой противоугонной защиты.

2) Заблокировать штатный радиоканал, для защиты от ретранслятора. Мы советуем сделать это, опять же, программно.

3) Использовать систему вторичного подтверждения снятия с охраны вводом строго определенной комбинации на штатных клавишах в салоне автомобиля (своего рода секретка), не позволяющая привести в движение автомобиль даже при наличии штатного ключа (или прописанного злоумышленниками) и брелока или метки (перехвата их сигнала или кража таковых).

4) Защитить блок сертификации ключей от кражи, подмены и прямого подключения. Для этого мы прячем такие блоки в индивидуальные  стальные сейфы.

5) Установить электромеханические замки капота, блокирующие его при постановке автомобиля в охрану и управляемые криптостойким противоугонным устройством.

6)  Установить защиту электронного блока управления (сейф) в котором разъемы будут надежно спрятаны внутри, а сам сейф прикручен к корпусу срывными гайками. 

7) Забронировать специальной пленкой все стекла автомобиля, для защиты от их разбития и быстрого проникновения в салон.

8) Нанести на все стекла специальную противоугонную маркировку.

Наличие таких уровней защиты от угона сможет оказать достойное сопротивление автоугонщикам, позарившимся на такую Тойота РАВ4.