Компактный кроссовер Пежо 3008 хоть и не пользуется высоким спросом со стороны автоугонщиков, но, все же, мы хотим поговорить о том, как угоняют Пежо 3008 и как можно защитить его от угона.

Слабые места:

1) Диагностический (OBD) разъем. Он расположен в салоне автомобиля и используется злоумышленниками для прописывания, с помощью программатора, своих ключей в память автомобиля для последующей деактивации штатной противоугонной защиты.

2) Перехват сигнала штатной системы keyless-go ретранслятором радиосигнала (удочкой) при наличии самой опции бесключевого доступа (в зависимости от комплектации автомобиля).

3) Замена заводского электронного блока управления на свой, с уже вписанными ключами и иммобилайзером.

Что делать:

1) Разорвать связь между диагностическим (OBD) разъемом и электронным блоком управления. Мы советуем делать это программно, дабы избежать лишних вопросов от автосервисов и не выдавая присутствие такой противоугонной защиты.

2) Установить противоугонное устройство, поддерживающее опцию вторичной авторизации владельца вводом строго определенного кода (своего рода секретка) на штатных клавишах автомобиля, не позволяющая привести в движение автомобиль даже при наличии штатного ключа (или прописанного злоумышленниками) и брелока или метки (перехвата их сигнала или кража таковых).

3) Заблокировать, опираясь на функционал противоугонного устройства, радиоканал опции бесключевого доступа (при наличии этой опции в комплектации автомобиля), не допуская перехват самого сигнала от штатной системы.

4) Установить, управляемые противоугонным устройством, электромеханический замок капота.

Защитить сам замок капота специальным кронштейном.

Противоугонный комплекс, включающий в себя такие элементы защиты способен достойно противостоять действиям угонщиков.