Спортивный автомобиль бизнес-класса Лексуc IS с каждым новым поколением набирает все большую популярность у автолюбителей России, что сказывается на росте продаж этих моделей в линейке японского автомобильного производителя. Но и угонщикам эта модель тоже нравится. Давайте рассмотрим, как угоняют Лексус IS.

Слабые места:

1) Диагностический разъем автомобиля, который используется преступниками для прописывания свои ключей в память автомобиля с помощью программатора автомобильных ключей, подключенного к диагностическому (OBD) разъему.

2) Сигнал от опции бесключевого доступа (Keyless-Go). Его можно легко перехватить ретранслятором радиосигнала.

3) Подключение к электронному блоку управления или замена этого блока на свой с, уже прописанными, новыми ключами от автомобиля.  

Что делать:

1) Заблокировать диагностический разъем. Желательно программно, избежав, таким образом, лишних вопросов от дилеров и не выдавая присутствие такой противоугонной защиты.

2) Таким же образом, заблокировать штатный радиоканал, для защиты от ретранслятора.

3) Использовать систему вторичной идентификации владельца путем ввода строго определенного кода (своего рода секретка) на штатных клавишах в салоне автомобиля. Она не позволит привести в движение автомобиль даже при наличии штатного ключа (или прописанного злоумышленниками) и брелока или метки (перехвата их сигнала или кража таковых).

4) Установить электромеханические замки, автоматически блокирующие капот при постановке автомобиля в охрану и защищающие подкапотное пространство от преступного доступа.

6) Нанести на все стекла автомобиля противоугонную маркировку.

Противоугонный комплекс, состоящий из таких составных элементов ,способен оказать достойное сопротивление автоугонщикам.