Построенный на базе Тойота Камри Лексус ES250 является одним из наиболее угоняемых моделей автомобилей в линейке этого именитого японского производителя в России, что, конечно же, заставляет задумываться их владельцев о том, как обезопасить Лексус ES250 от угона.

На примере этого нового автомобиля мы хотим ознакомить вас с нашим видением одного из возможных противоугонных комплексов для такого Лексус ES250.

В основе противоугонного комплекса этого автомобиля мы установили надежный и проверенный временем сигнальный иммобилайзер, чьи разнообразные противоугонные функции мы дополнили опцией вторичной идентификации владельца путем ввода строго определенной комбинации с использованием штатных клавиш автомобиля.

Установку иммобилайзера мы начали с работ в салоне автомобиля, где мы решили максимально качественно и скрыто установить его головной блок.

После этого мы, программным способом, заблокировали диагностический разъем, расположенный в салоне автомобиля. Отныне преступники не смогут, при помощи своего оборудования, подключиться к автомобилю и прописать свои ключи, обойдя, таким образом, штатную пртивоугонную защиту.

Несмотря на то, что такая блокировка всегда активна, мы рекомендуем отключать её каждый раз перед прохождением сервисного или технического обслуживания автомобиля. Владелец может самостоятельно восстановить работоспособность этого разъема простым переводом, установленного нами, иммобилайзера в сервисный режим.

Мы защитили и блок управления, расположенный под капотом автомобиля, от преступного подключения, кражи или подмены. Для этого мы спрятали блок в, изготовленный самостоятельно, сейф из высокопрочной стали и вернули всю конструкцию на штатное место.

Этот Лексус ES250 оснащен весьма комфортной опцией бесключевого доступа в салон. Опция, безусловно, весьма удобная, в бытовом плане, но очень опасная, так как преступники могут без проблем проникнуть в салон автомобиля. воспользовавшись ретранслятором сигнала или, так называемой, удочкой.

Мы, опять же, программно, заблокировали штатный радиоканал, по которому автомобиль обменивается данными с ключами, оставив, при этом, саму опцию бесключевого доступа активной, но только при наличии у пользователя и ключа от автомобиля и метки иммобиалйзера или в сервисном режиме работы иммобилайзера.

Кроме того, мы защитили и блок сертификации ключей от его кражи, подмены или несанкционированного подключения, спрятав его в крепкий стальной сейф, собственного производства, и установив всю собранную конструкцию на штатное место.

Под капотом мы установили две очень громкие сирены высокого и низкого тона, которые, при срабатывании защитных функций иммобилайзера, не смогут оставить равнодушными окружающих своим мощным и очень примечательным звучанием.

Подкапотное пространство автомобиля, от незаконного доступа, мы защитили установкой двух, управляемых иммобилайзером, электромеханических замков капота с защищенными и от спиливания и от скручивания штырями.

Кроме того, мы установили специальные острые шипы, которые не позволят злоумышленникам отжать капот с помощью пневмоподушек.

А, напоследок, установили аварийную розетку, при помощи которой автовладелец сможет в любое время подзарядить севший аккумулятор простым соединением, проводами из комплекта, внешнего источника питания с разъемом в салоне автомобиля.

Такой противоугонный комплекс, в нашем понимании, способен защитить от угона этот Лексус ES250.