Всё возрастающая популярность кроссоверов у наших соотечественников сказывается на увеличении обращений к нам обладателей данной категории автомобилей для установки на них надёжного охранного комплекса. Сегодня поговорим о том, как защитить от угона Мазда СX-5, владелец которой обратился в наш центр с этой целью.

Исходя из потребностей и пожеланий клиента мы выбрали в качестве основы для построения нашего охранного комплекса надёжный иммобилайзер с функцией сигнализации и различными возможностями оповещения владельца в виде дополнительного звукового сопровождения и обратной GSM-связи.

Максимум времени и внимания было уделено организации защиты подкапотного пространства. Для этого мы установили два электромеханических замка капота с антиспильными трубками. Плюс к этому мы в обязательном порядке разместили шипы на крышке капота для её защиты от отжатия пневмоподушкой.

Под капотом были установлены дополнительные звуковые сигналы, основная функция которых заключается в привлечении внимания к автомобилю в случае тревоги, а также пресечении всякого желания и возможности злоумышленников продолжать работу с такой машиной.

Продолжая разговор о уязвимых элементах подкапотного прстранства нельзя не сказать про блок управления двигателем (ЭБУ). В случае силового вскрытия капота, путём использования лома или болгарки, откроется доступ к ЭБУ, после чего угонщики могут беспрепятственно подменить блок управления на свой с уже прописанным ключом или просто украсть это дорогостоящее устройство.

Для защиты от такой ситуации мы изготовили металлический сейф в соответствии с размерами ЭБУ, закрыли на срывные болты и установили на штатные крепления.

Теперь, чтобы добраться до блока управления и нейтрализовать блокировки, преступникам необходимо аккуратно вкрыть сейф без повреждения ЭБУ. Сделать это в условиях улицы, особенно в ночное время, весьма и весьма проблематично.

Переходим в салон автомобиля и защищаем доступ к диагностическому разъёму. Переходников мы не используем, а просто прерываем связь между ЭБУ и разъёмом, чтобы злоумышленники не смогли прописать свой ключ, да ещё потеряли ценное для них время пытаясь это сделать.

Блокировка всегда активна, поэтому для получения доступа к разъёму диагностики владельцу необходимо перевести наш иммобилайзер в служебный режим определённым алгоритмом действий.

Далее была установлена «секретка» в виде дополнителной идентификации владельца путём набора кода штатными кнопками в салоне автомобиля. Это защитит машину в случае кражи ключей или метки у владельца.

В завершении мы установили аварийную розетку, которая в случае неожиданного разряда штатного аккумулятора поможет подать питание на батарею, снять автомобиль с охраны и открыть электромеханические замки капота для заряда или замены аккумулятора.

На вопрос, как защитить Mazda CX-5 от угона, полноценно можно ответить вариантом охранного комплекса, рассмотренного в данной статье.