Лексус ES 250 является премиальной версией полюбившегося россиянам автомобиля Тойота Камри. И у такой популярности есть и негативная сторона, а именно - количество угонов таких автомобилей. Все чаще владельцы таких автомобилей задаются вопросом о том, как защитить Лексус ES 250 от угона. 

На примере этого нового Лексус ES250 мы бы хотели ознакомить вас с нашим видением одного из возможных противоугонных комплексов для такого автомобиля.

В основе противоугонного комплекса этого Лексус ES250 мы установили проверенный временем многофункциональный сигнальный иммобилайзер, управляемый при помощи криптостойкой бесконтактной метки. 

Противоугонные функции иммобилайзера мы дополнили опцией вторичного подтверждения снятия автомобиля с охраны вводом определенной кодовой комбинации с использованием штатных клавиш автомобиля.

Установку иммобилайзера мы начали с работ по поиску места для максимально скрытого и качественного монтажа его головного блока.

Этот Лексус ES 250 оснащен заводской комфортной опцией бесключевого доступа в салон и бесключевого запуска двигателя. Опция, безусловно, комфортная и удобная, но не менее опасная: злоумышленники могут воспользоваться ретранслятором радиосигнала и, без пролем, проникнуть в салон автомобиля.

Мы, программно, заблокировали радиоканал, по которому автомобиль обменивается данными с ключами, оставив, при этом, саму функцию бесключевого доступа активной но только в двух случаях:

1) При наличии у пользователя как штатного ключа от автомобиля так и специальной метки иммобилайзера;

2) В сервисном режиме работы иммобилайзера.

Мы, также, защитили и блок сертификации ключей, расположенный под перчаточным ящиком в автомобиле, от кражи, подмены или незаконного подключения. Для этого мы изготовили индивидуальный крепкий стальной сейф, спрятали в него сам блок и установили всю конструкцию на штатное место.

После этого мы, опять же, программно разорвали связь между диагностическим OBD разъемом, расположенным в салоне автомобиля и электронным блоком управления. Так мы лишили преступников возможности подключения, через этот разъем, к автомобилю, что, в свою очередь, не позволит им прописать свои ключи в память автомобиля и обойти, таким образом, штатную противоугонную систему.

Мы позаботились и о защите самого электронного блока управления от его кражи, подмены или нештатного к нему подключения, спрятав его в индивидуальный крепкий сейф, собственного производства, из высокопрочной стали. После этого мы установили всю конструкцию в штатное место.

Под капотом мы установили комплект очень мощных звуковых сигналов, состоящий из двух сирен высокого и низкого тона, которые, в случае срабатывания, привлекут к себе максимальное внимание окружающих своим громким и весьма необычным звучанием.

Защиту подкапотного пространства автомобиля от преступного доступа мы доверили двум электромеханическим замкам капота. Управление замками мы доверили, установленному нами, иммобилайзеру, штыри замков защитили и от спиливания и от скручивания,а на внутренней стороне крышки капота мы разместили специальные острые шипы, не позволяющие отжать крышку капота при помощи пневмоподушек.

На боковые стекла автомобиля мы нанесли специальную бронировочную пленку.

А на все стекла автомобиля мы нанесли специальную противоугонную маркировку. За счет снижения рентабельности угона такого автомобиля от угона под документы маркировка уменьшает интерес угонщиков к таким транспортным средствам.

А в заключение, мы оснастили автомобиль аварийной розеткой. С её помощью владелец автомобиля сможет в любое время подзарядить севший аккумулятор без наличия прямого доступа к севшей аккумуляторной батарее.

Так,в нашем понимании, может выглядеть один из возможных вариантов защиты от угона этого Лексус ES 250.