Еще одним вариантом базового уровня защиты от угона можно считать комплекс, установленный нами на этот, слегка подержанный, Hyundai Santa Fe.

Стержнем этого противоугонного комплекса стал, установленный нами, надежный и многофункциональный сигнальный иммобилайзер.

Помимо этого, мы реализовали опцию подтверждения снятия автомобиля с охраны вводом определенной комбинации на штатных клавишах автомобиля или, проще говоря, установили современную секретку.

Головной блок иммобилайзера мы надежно спрятали в недрах кокпита автомобиля, что потребовало от нас аккуратной, но глубокой работы с салоном автомобиля.

Затем мы, программно, заблокировали, расположенный над педалью стояночного тормоза, диагностический разъем. Данная мера не позволит угонщикам провести компьютерное сканирование автомобиля, найти скрытые блокировки и/или прописать свои ключи. 

Этот защитный рубеж всегда находится в активном режиме. Отключить его возможно только переводом охранного комплекса в сервисный режим. Мы рекомендуем делать это каждый раз перед посещением сервисных станций.

Под капотом мы установили две очень мощные звуковые сирены высокого и низкого тона. При срабатывании они гарантированно привлекут к себе максимальное внимание окружающих своим громким и не приевшимся звучанием.

Для защиты подкапотного пространства от несанкционированного проникновения мы установили два электромеханических замка капота. Помимо этого, мы оснастили штыри этих замков защитой от спиливания и от скручивания, а управление замками доверили, установленному нами, иммобилайзеру.

В заключение, мы установили на автомобиль аварийную розетку. С её помощью можно подзарядить полностью севший аккумулятор без непосредственного доступа к самой аккумуляторной батарее, затем снять автомобиль с охраны и открыть замки, контролируемые электроникой.

В нашем понимании, этот противоугонный комплекс можно считать базовым для этого автомобиля.