Согласно статистике за последние несколько месяцев в дилерских центрах наблюдается увеличение продаж новых автомобилей. В нашем центре это также стало заметно по возросшему количеству клиентов, которые стремяться защитить свою собственность от угона и других преступных посягательств, как, например, это сделал владелец нового VW Tiguan летом этого года.

В качестве основы нашего охранного комплекса мы выбрали надёжный и многофункциональный сигналайзер с обратной GSM-связью.

Для начала, как обычно, уделяем максимум внимания организации защиты подкапотного пространства. С этой целью были установлены два электромеханических замка с антиспилами. А специальные шипы, размещённые в передней части крышки капота, всегда защитят её от отжатия пневмоподушкой.

За звуковое оповещение в случае тревоги будут отвечать два дополнительных звуковых сигнала в виде рожков высокого и низкого тона, обеспечивающих громкое и необычное звучание.

Данные звуковые сигналы мы расположили с ограничением к ним доступа под капотом, и пока он закрыт, владельцу обеспечено привлечение внимания к автомобилю и создание некомфортных условий для работы злоумышленников при попытке угона.

Под капотом находится блок управления двигателем (ЭБУ), который может служить возможной целью для угонщиков при прописывании своих ключей в память ЭБУ и обхода штатного иммобилайзера. Также преступники могут просто присвоить себе ЭБУ в качестве дорогостоящего оборудования.

Чтобы всего этого можно было избежать, мы защитили блок управления и его разъёмы металлическим сейфом, который изготовили индивидуально в строгом соответствии с размерами ЭБУ. Такая сварная конструкция закрывается на срывные болты и устанавливается на штатные крепления.

В салоне автомобиля расположен диагностический разъём, который напрямую связан с ЭБУ. Через данный разъём угонщики могут прописать свои ключи для обмана штатного иммобилайзера. Также проводя диагностику можно узнать наличие мест дополнительных блокировок двигателя.

Для защиты штатной системы мы прервали связь между блоком управления и разъёмом диагностики, чтобы преступники не могли получить никакой информации. Для открытия доступа к диагностическому разъёму владельцу нужно просто перевести иммобилайзер в служебный режим, как, например, мы рекомендуем всегда делать при передаче автомобиля на сервисное обслуживание.

Далее мы организовали дополнителный рубеж охраны при помощи современной секретки в виде набора индивидуального кода путём нажатия штатных кнопок в салоне автомобиля, даже при наличии метки. Такая вторичная авторизация владельца не оставит машину без защиты в случае кражи ключей или метки у владельца.

Следующим шагом мы нанесли на все стёкла автомобиля противоугонную маркировку в виде последних 8-ми знаков VIN-номера. Это снизит риск попытки угона в связи с необходимостью замены промаркированных элементов, что, в свою очередь, делает нерентабельным угон «под документы».

Для подстраховки, на случай разряда штатной АКБ, была установлена аварийная розетка, при помощи которой можно будет подать питание на АКБ, снять автомобиль с охраны и открыть электромеханические замки капота для доступа к аккумулятору.

В данной статье мы рассмотрели один из возможных вариантов надёжной противоугонной защиты VW Tiguan.