Сегодня поговорим о защите автомобилей массового сегмента, для которого также характерно постоянное присутствие в статистике угонов. Причиной тому является широкая распространенность определённых марок и моделей машин, вследствие чего у преступников появляется больше возможностей для выбора более легкодоступной и менее защищённой жертвы.

Учитывая данную ситуацию в наш центр обратился владелец нового VW Polo для организации и установки эффективного противоугонного комплекса.

Грамотное построение полноценной защиты возможно только при правильном выборе основы для охранного комплекса. Для решения такой ответственной задачи мы задействовали надёжный и многофункциональный иммобилайзер с обратной GSM-связью.

Одним из самых незащищённых мест автомобиля является подкапотное пространство, где в лёгкой доступности расположены звуковые сигналы и блок управления двигателем. Также под капотом мы реализуем все основные блокировки и размещаем управляющие элементы. 

Поэтому очень важно в первую очередь надёжно защитить моторный отсек. Для этого мы установили два электромеханических замка капота с антиспилами, а также специальные шипы для пресечения возможности отжатия крышки капота пневмоподушкой. 

Дополнительный комплект звуковых сигналов, размещённый под капотом, всегда привлечет внимание к автомобилю своим необычным и громким звучанием и создаст некомфортные условия для работы злоумышленников в случае попытки угона.  

Диагностический разъём, расположенный в салоне автомобиля, часто используется угонщиками для «подшивания» новых ключей, чтобы обойти штатную защиту. Чтобы обезопаситься от такого варианта развития событий мы прервали связь диагностического разъёма с блоком управления двигателем (ЭБУ). 

Такая блокировка активна как в режиме охраны, так и при снятии с неё. Для получения доступа к разъёму диагностики владельцу нужно перевести систему в служебный режим особым алгоритмом действий. 

Далеко не лишней будет возможность организации дополнительного уровня защиты через функцию вторичной авторизации владельца автомобиля. 

Для этого нужно будет ввести код путем нажатия штатных кнопок в салоне автомобиля для разрешения начала движения и открытия электрозамков капота. Такая секретка не оставит автомобиль без защиты в случае кражи ключей или метки у владельца.

А если вдруг неожиданно разрядится штатная АКБ, то весьма актуальной в составе охранного комплекса будет выглядеть аварийная розетка. С её помощью можно подать питание на «севшую» АКБ, снять автомобиль с охраны и открыть замки капота для заряда или замены аккумулятора.

Такой вариант охранного комплекса мы рассматриваем как необходимый минимум для защиты от угона такого рискового автомобиля как Volkswagen Polo.