Подготавливая автомобиль к защите от угона, мы учитываем не только особенности той или иной марки или модели автомобиля, но и, в обязательном порядке, требования и пожелания автовладельцев. Это и позволяет нам варьировать состав противоугонных комплексов, использовать различное оборудование и методы защиты автомобиля.

Очередным примером нашего видения базовой защиты от угона можно считать противоугонный комплекс, установленный нами на этот новый Toyota RAV4.

В качестве электронного противоугонного устройства нами был выбран, а позднее, установлен надежный и многофункциональный сигналайзер - современный иммобилайзер с встроенной функцией сигнализации.

Электронный рубеж защиты мы дополнили опцией вторичного подтверждения снятия автомобиля с охраны вводом определенной комбинации на штатных клавишах автомобиля.

Для наиболее качественного и скрытого монтажа головного блока сигналайзера нам пришлось основательно, но очень аккуратно, разобрать салон автомобиля.

Под капотом мы установили комплект громких звуковых сирен, состоящий из двух клаксонов высокого и низкого тона. Они, в случае срабатывания, не смогут оставить равнодушными окружающих своим мощным и не похожим на стандартные пикалки и пищалки звучанием.

Руководствуясь принципом: капот открывается и машина уезжает мы установили на капот два, управляемых сигналайзером, электромеханических замка капота. Кроме того, мы защитили штыри этих замков как от спиливания так и от скручивания.

Помимо этого, мы установили на внутреннюю сторону крышки капота специальные острые шипы. Они не позволят злоумышленникам приподнять капот пневмоподушками и устранить электромеханические замки.

Так как, благодаря защите подкапотного пространства, угонщики лишаются доступа к электронному блоку управления, то преступники могут попытаться обойти защиту автомобиля через диагностический разъем, расположенный в районе левой ноги водителя. 

При помощи своего компьютерного оборудования, преступники могут прописать свои ключи и провести компьютерное сканирование автомобиля.

Мы, программно, заблокировали данный разъем, при этом настоятельно рекомендуем автовладельцам отключать эту защиту каждый раз перед сдачей автомобиля на сервисное обслуживание. Для отключения блокировки необходимо перевести сигналайзер в сервисный режим.

В завершении, мы оборудовали автомобиль системой подачи аварийного питания на аккумулятор, а именно установили аварийную розетку. С её помощью владелец сможет в любое время подзарядить севший аккумулятор без необходимости наличия прямого доступа к самой аккумуляторной батарее.

В нашем понимании, таким может быть один из вариантов защиты этого автомобиля от, так называемого, быстрого угона.