Надёжная защита от угона нужна не только владельцам новых автомобилей без пробега. Тот, кто приобретает машину «с рук» с уже имеющимся противоугонным оборудованием, также задумывается об усилении угоностойкости, тем более, если марка или модель пользуется большим спросом. Так, например, в апреле этого года в наш центр обратился владелец Toyota RAV4 2011 года выпуска.

На автомобиле уже была установлена сигнализация и реализована «секретка». Но оборудование настолько устарело, а установка была проведена таким образом, что не представляла никакого препятствия в случае попытки угона. Мы решили начать с «чистого листа» и демонтировали имеющееся оборудование.

Наш охранный комплекс мы решили строить на основе надёжного иммобилайзера с функцией сигнализации и обратной связью.

Защита подкапотного пространства является приоритетной, поэтому мы доверили её двум надёжным электромеханическим замкам под управлением вышеуказанного иммобилайзера. В комплект также входит защита замков от скручивания, спиливания и от отжатия капота пневмодомкратом.

Одной из основных функций охранного комплекса, кроме создания головной боли преступникам, является громкое звуковое оповещение владельца о том, что с автомобилем что-то происходит.

А вот с этой задачей без труда справятся наши дополнительные звуковые сигналы в виде двух рожков высокого и низкого тона. Доступ к ним сильно ограничен, и, пока закрыт капот, звуковые сигналы будут выполнять свою работу. Самое главное, что они создадут очень некомфортные условия для «работы» злоумышленников.

Также мы не сможем обойтись без блокировки диагностического разъёма, защищая при этом штатный иммобилайзер от его обхода путем «подшивания» других ключей. Данная блокировка является для владельца пассивной, и в обычном режиме всегда включена.

Для временного её снятия предусмотрен служебный режим, предназначенный специально для передачи автомобиля на обслуживание третьим лицам (ТО, шиномонтаж, ремонт, мойка и др.) При этом никакой информации по снятию автомобиля с охраны передавать никому не нужно.

Реализация функции вторичной авторизации владельца не оставит автомобиль без охраны в случае кражи ключей или метки иммобилайзера. Данная функция активируется вводом кода путём нажатия запрограммированной комбинации штатных кнопок в салоне машины.

Далее мы предусмотрели дополнительный уровень защиты на случай, если преступникам удасться открыть капот каким-либо варварским способом. За это отвечает металлический сейф на блок управления (ЭБУ) двигателем. Сварная конструкция изготавливается индивидуально под данный автомобиль, закрывается на срывные болты и устанавливается на штатные крепления.

В настоящее время угоны методом подмены ЭБУ на другой с уже прописанными ключами, не сильно распространён в силу большой трудоёмкости процесса подготовки, но защититься от этого будет не лишним. На нашей практике было немало случаев, когда такой сейф реально спасал автомобиль, и без такой защиты попытка угона могла бы быть удачной.

У электромеханических замков есть одно слабое место, или, проще говоря, прямая зависимость от достаточного заряда штатного или резервного АКБ автомобиля. Поэтому в случае неожиданного разряда аккумулятора, владелец не сможет попасть под капот, что определенно доставит ему ряд неудобств.

Чтобы ликвидировать этот пробел, мы установили аварийную розетку в салоне автомобиля. Это никак не повлияет на противоугонные функции, но позволит открыть ключом водительскую дверь, подать питание на штатный АКБ и получить доступ в подкапотное пространство. И всё это не потребует вызова эвакуатора или слесаря-электрика.

Данный охранный комплекс способен обеспечить надёжную защиту автомобиля не только от «быстрого» угона, но и во время длительной стоянки, например, в ночное время.