Иногда нам приходится не только устанавливать новые противоугонные комплексы на автомобиль, но и дорабатывать уже установленные на автомобиль.

В качестве примера - этот новый Mitsubishi Outlander. На нем, по требованию страховой компании, уже была установлена автосигнализация у дилера. Владелец, понимая, что автосигнализация не является защитой от угона, обратился к нам.

Мы установили на автомобиль дополнительный иммобилайзер, управляемый не сканируемой меткой. Дополнительно оснастили автомобиль функцией вторичного снятия с охраны - своего рода секреткой.

Теперь каждый раз перед началом движения владельцу необходимо вводить специальный персональный код, используя штатные клавиши автомобиля. В противном случае через некоторое время охранная система заблокирует автомобиль и включит сигналы оповещения.

Для установки нам потребовалось поработать с салоном автомобиля.

Затем мы заблокировали диагностический разъем, расположенный под рулевой колонкой автомобиля. Это не позволит угонщикам, используя собственное оборудование, подключиться к автомобилю, найти скрытые блокировки и прописать свои ключи.

При этом, в случае необходимости (например перед проведением компьютерной диагностики) эта блокировка может быть отключена переводом охранной системы в сервисный режим.

Под капотом мы установили два очень громких сигнала оповещения о срабатывании системы. Они звучат мощно и очень не обычно, привлекая к себе максимальное внимание окружающих.

От проникновения в подкапотное пространство мы установили электромеханический замок, управляемый иммобилайзером. Штырь этого замка мы защитили и от спиливания и от скручивания.

Кроме того, мы установили на автомобиль систему подачи аварийного питания. С помощью специальных проводов, в случае полной потери заряда аккумулятора, автовладелец может слегка подзарядить аккумулятор, снять автомобиль с охраны и, таким образом, открыть капот, разблокировав электромеханический замок капота.

Как нам кажется, это один из возможных вариантов защиты от угона.