Сегодня поговорим о надёжной противоугонной защите автомобилей такого популярного бренда, как «Mazda». А так как, популярен он ещё и у угонщиков, то и счастливые обладатели автомобилей данной марки являются довольно частыми гостями нашего центра, как, например, владелец новой Mazda 6, обратившийся к нам в мае этого года.

Центром управления нашей охранной системы стал надёжный и функциональный иммобилайзер с функцией сигнализации.

Прежде всего продумываем и организовываем защиту моторного отсека. В нашем случае это будут два электромеханических замка капота с «антиспилами» и «антискрутками». Также мы предусмотрительно установили противодомкратные шипы для защиты от отжатия капота пневмоподушкой.

На видео показан вариант до момента установки вышеуказанных спецшипов на крышку капота автомобиля.  

Там же, под капотом были размещены наши комплекты звука в дополнение к штатным клаксонам. Это два рожка высокого и низкого тона, которые устанавливаются с максимальным удалением от передней пластиковой решётки для ограничения доступа к ним.

В случае срабатывания системы владелец сразу узнает свой автомобиль в общей массе обычных «пищалок». Но основной задачей данных сигналов всё-таки является создание некомфортных условий для «работы» злоумышленников при попытке угона.

Также мы изготовили индивидуальный металлический сейф на блок управления (ЭБУ) двигателем на случай, если цель попытки угона будет «на разбор» или «под выкуп», и преступники решат пожертвовать капотом.

Сейф защитит ЭБУ от подмены, а его разъёмы от подключения оборудования угонщиков. Данная сварная конструкция закрывается на срывные болты с защитой от высверливания и устанавливается на штатные крепления.

После проникновения в салон автомобиля преступники обычно подключаются к разъёму диагностики и пытаются прописать свои ключи для обхода штатного иммобилайзера. Чтобы этого не произошло, мы прервали связь между разъёмом диагностики и блоком управления двигателем, то есть, проще говоря, заблокировали диагностический разъём.

Визуально это никак не отображается, и угонщики потратят свое драгоценное время не зная, есть там блокировка или нет. На время передачи автомобиля на сервисное обслуживания предусмотрен служебный режим, при котором блокировка отключается, и необходимая диагностика может быть проведена.

Для дополнительной защиты и усиления противоразбойной функции мы подключили специальный модуль, который отвечает за вторичную авторизацию владельца. То есть, даже при наличии метки иммобилайзера, необходимо ввести индивидуальный код, задействуя штатные кнопки в салоне автомобиля.

Только после этого откроются замки капота и отключится датчик движения. В случае кражи ключей или метки эта функция очень пригодится.

Далее мы заблокировали штатный радиоканал для обеспечения защиты при использовании функции бесключевого доступа в данном автомобиле. Таким образом, удлинить сигнал методом ретрансляции и обмануть штатный иммобилайзер будет невозможно.

Многие недооценивают полезность такой опции, как противоугонная маркировка стекол и/или зеркал бокового обзора. Особенно актуальна она для новых автомобилей, как раз в нашем случае.

Суть маркировки заключается в снижении общей рентабельности угона «под готовые документы» и, непосредственно, риска попытки угона уже на начальном её этапе. Поскольку преступникам будет необходимо заменить все стекла на новые в соответствии с датой производства автомобиля.

Когда покупаешь новый автомобиль, думаешь, что штатная АКБ прослужит длительное время. Но бывает всякое, и в случае неожиданной разрядки аккумулятора электромеханическая защита будет заблокирована.

На помощь придёт аварийная розетка. Через разъём в салоне автомобиля можно будет подать питание на севший АКБ, открыть замки капота и получить доступ к аккумулятору. Это удобнее и дешевле, чем вызывать эвакуатор или слесаря-механика.

Таким мы видим один из вариантов надёжной защиты от угона Mazda 6.