Согласно статистике сотрудников ГИБДД за первую половину 2017 года по Санкт-Петербургу угоняемые машины отечественного производства остаются на втором плане по сравнению с иномарками. Тем не менее угоняемость остаётся высокой и её процент снижаться не собирается.

Каждый владелец решает для себя сам довериться воли случая или озаботиться действительно эффективной защитой от угона своего автомобиля. Сегодня рассмотрим один из вариантов охранного комплекса на Lada Vesta, обладатель которой обратился в наш центр осенью этого года.

Исходя из условий эксплуатации, хранения автомобиля и, что тоже немаловажно, имеющегося бюджета, мы выбрали в качестве основы для построения нашей системы многофункциональный и угоностойкий иммобилайзер, управляемый Pin-кодом, а также оборудованный датчиком движения/наклона/перемещения.

Обязательной составляющей любого охранного комплекса, даже в минимальном его исполнении, является грамотная организация защиты подкапотного пространства.

Для этого мы установили два электромеханических замка капота с антиспилами, которые будут управляться бесшумным контроллером, размещённым также под капотом. А специальные шипы будут защищать крышку капота от отжатия пневмоподушками.

Далее под капотом мы разместили два дополнительных разнотоновых звуковых сигнала для нестандартного оповещения владельца и привлечения внимания окружающих в случае тревоги. 

На следующем этапе был заблокирован диагностический разъём, расположенный в салоне автомобиля. Через данный разъём, который напрямую соединён с блоком управления двигателем (ЭБУ), можно не только «прозвонить» все места блокировок двигателя, но и прописать новые ключи, чем беспрепятственно пользуются угонщики для обхода штатного иммобилайзера.

Чтобы злоумышленники не могли воспользоваться этой лазейкой, мы прервали связь диагностического разъёма с ЭБУ. При необходимости получения доступа к разъёму владельцу нужно перевести систему в служебный режим.

В силу установки электромеханической защиты капота почти каждый комплекс оборудуется аварийной розеткой, как, например, в нашем случае. Особенно актуальной она будет в зимний холодный период, который уже не за горами.

В случае неожиданного разряда штатного аккумулятора аварийная розетка позволит подать на него питание, снять автомобиль с охраны и открыть электромеханические замки капота для доступа к АКБ.

По нашему мнению, такой вариант охранного комплекса является необходимым и вполне достаточным для надёжной защиты Lada Vesta от «быстрого» угона.