Предлагаем вам ознакомиться с еще одним нашим противоугонным комплексом. На этот раз на примере нового Kia Sportage.

Для начала, мы установили на автомобиль современный сигнальный иммобилайзер (иммобилайзер с встроенной функцией сигнализации).

Для этого нам пришлось поработать с салоном автомобиля.

В добавок, мы установили на автомобиль опцию вторичного снятия автомобиля с охраны или, так называемую, секретку. Теперь автомобиль не начнет движение до тех пор, пока не будет введена специальная комбинация с использованием штатных клавиш автомобиля. Более того, если комбинация не была введена, то после попытки начать движение автомобиль заблокируется и включится звуковое оповещение о срабатывании.

После этого мы заблокировали диагностический разъем. Он расположен под рулевой колонкой автомобиля и с его помощью проводится компьютерная диагностика автомобиля.

Но и угонщики используют этот разъем, но в своих целях: подключают свое оборудование, ищут блокировки и прописывают свои ключи.

Теперь этот разъем заблокирован программно. Но владелец всегда может самостоятельно снять эту блокировку. Для этого достаточно просто перевести охранную систему в сервисный режим.

Далее мы перешли к подкапотному пространству. Там мы защитили электронный блок управления двигателем, облачив его в крепкий стальной сейф собственного производства. Такая защита не позволит преступникам подключиться напрямую к блоку управления или заменить его на принесенный с собой.

Кроме того, мы установили под капот два мощных звуковых сигнала для оповещения окружающих о срабатывании охранной системы. Сами сигналы отличаются от приевшихся стандартных сирен и точно привлекут к себе внимание.

Для защиты подкапотного пространства от незаконного проникновения мы установили на него два электромеханических замка капота с защитой от спиливания и от скручивания. Эти замки управляются и контролируются установленным сигнальным иммобилайзером.

Также, мы установили на крышку капота острые шипы, которые не позволят угонщикам воспользоваться пневмоподушками и отжать крышку капота.

Так как замки капота управляются электроникой, то в случае полной потери заряда аккумулятора есть риск остаться с закрытым капотом. В таком случае есть два выхода:

1) Воспользоваться аварийными тросами. Но это очень сложно и не удобно вне сервиса.

2) Воспользоваться, установленной нами, аварийной розеткой. Через неё, при помощи специальных проводов, владелец сможет подзарядить севший аккумулятор, снять автомобиль с охраны и, таким образом, открыть капот.

А для снижения риска угона автомобиля под документы мы нанесли на все стекла и зеркала автомобиля противоугонную маркировку.

В нашем понимании, это - один из возможных противоугонных комплексов для данного автомобиля.